现场的长城展台，记者发现了一台与众不同的哈弗。为了让大家真实的了解到长城哈弗所具备的安全水平，厂家特意安排了一台解剖车出现我们面前，平时的确很难有机会从这样的角度去观察它。

　　长城哈弗的全身分布了许多种不同强度的钢材，这些钢材越靠近驾驶舱就越强大，在外层提供了变形吸能之后，杏彩体育平台注册登录入口乘员舱周围的部分则会为人员提供充足的生存空间。

　　在撞击时有效将撞击力分散至全车各部位，并以能量吸收材质与多处强化钢梁保护座舱空间。上图中前保险杠杠铁与后方的大梁形成一个坚固的车架结构以降低低速碰撞中的损失杏彩体育。而保险杠外层结构又能够在对于行人的碰撞中，提供吸能变形，降低对行人的危害水平。

　　一般来说车辆在两车车门的位置都会设计有安全钢梁，因为相比车头和车尾来说车辆侧面与车内乘员仅仅相隔一个车门的距离，所以车辆侧面防撞钢梁在整车被动安全性上非常的重要。

　　对于保护乘员舱最为重要的一部分，围绕在乘员舱四周的高强度钢材料会形成一个笼型结构(正如上图所示)。当车头部分在碰撞发生溃缩变形的时候，乘员舱则必须在吸收撞击力之后尽量少的发生变形，以免影响车内人员的生存空间。

　　哈弗的后部车体也以高强度钢板铸成杏彩体育，通过这一结构将大大加强车辆后方的结构强度，提升乘员舱的安全性。我们常见的车辆保险杠其实只是一个塑料覆盖件，大部分车型的这部分保险杠可以抵御低速的撞击。而当车辆发生严重撞击的时候外层保险杠就不能完全承受撞击了，而是要靠车辆前方的杠铁(通常为高强度材料)来抵御撞击。

　　在乘员舱之内最重要的被动安全保护系统就是气囊了，我们可以看到围绕在驾驶员、副驾驶员周围的气囊能够在碰撞发生时尽可能地避免乘员收到严重伤害，不过目前长城哈弗并未将侧面气囊、气帘列入标配。

　　除了可以看到的气囊之外，驾驶席以及前排乘客的预张紧式限力安全带以及头颈部伤害减轻座椅也非常重要，这两项配置对于减小前排乘员的伤害尤为关键。

　　以上我们通过一台长城哈弗的解剖车了解了它的被动安全设计，而对于每一位驾驶员来说再安全的设计也不必上驾驶者的正确驾驶，遵守限速规定以及在自己驾驶技术控制范围之内的操作才是万无一失的安全之道。