曾经“手敲肩扛”造出安徽第一辆车，立下拓荒之功的是江淮。1968年，前身还叫巢湖汽车配件厂的江淮汽车，靠着东拼西凑的设备和各方支援的工人与技术人员，手敲肩扛造出安徽省第一辆2.5吨载货轻卡，填补了安徽汽车工业空白。

　　如今提到安徽造的汽车，消费者只能想到奇瑞和蔚来。随着江淮汽车原董事长安进被开除党籍，江淮汽车也已经走向了没落。

　　据安徽省纪委监委最新发布消息：日前，经安徽省委批准，安徽省纪委监委对安徽江淮汽车集团控股有限公司原、董事长安进严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

　　公开信息显示，安徽江淮汽车集团控股有限公司成立于2013年。大众汽车（中国）投资有限公司和安徽省国资委各自持有该公司50%的股权。安徽江淮汽车集团控股有限公司为上市公司江淮汽车的控股股东、实际控制人。

　　安进自1975年起在江淮汽车任职，曾先后担任合肥客车总厂总质办主任，江淮汽车有限公司汽车研究所副所长、所长，江淮汽车有限公司技术中心主任、董事、副总经理，江淮汽车集团有限公司副总经理、董事、副董事长、董事长等职杏彩体育。

　　安进掌舵江淮汽车的九年多时间，给外界留下印象的主要是两件事。一是推进与大众汽车的合资——大众思皓汽车，二是2016年与蔚来汽车合作，并在2021年3月合资成立了江来先进制造，江淮为蔚来汽车代工整车。杏彩注册平台

　　和华为的合作还没有推向市场，“无牌可打”的江淮必须打出一张属于自己的牌，这也是钇为品牌诞生的原因杏彩体育。江淮希望，借助钇为，重新梳理杂乱的乘用车体系，再战新能源市场，为江淮求一线生机。

　　但数据显示，上市一年之后，钇为3的销量刚过万辆，杏彩注册平台面对竞争激烈的新能源市场，江淮确实没什么好牌可打了。